UNSERE FLOTTE
Hier erfährst du alles über UNSERE VEREINSFLIEGER und alles was benötigt wird um einen reibungslosen Flugverkehr zu ermöglichen.
SF25 Falke
In der Luftfahrt sind Motorsegler Flugzeuge, denen grundsätzlich alternativ die Betriebsarten Motorflug und Segelflug möglich sind. Unser Verein besitzt einen, von der Scheibe-Flugzeugbau-GmbH entwickelten und gefertigten, SF 25 Falke (SF 25 C 2000).
ASK 21
Die ASK 21 ist unser neuer Schulungsdoppelsitzer und der ideale Einstieg in die Welt des Segelflugs. Sie überzeugt durch ihre gutmütigen Flugeigenschaften, hohe Sicherheit und hervorragende Rundumsicht.
Dank ihrer robusten Bauweise und der einfachen Handhabung eignet sich die ASK 21 perfekt für die Ausbildung – vom ersten Start bis zum sicheren Alleinflug. Gleichzeitig bietet sie auch erfahrenen Piloten ein angenehmes und präzises Fluggefühl.
Mit der ASK 21 setzen wir auf moderne Schulung, maximale Sicherheit und jede Menge Flugspaß für unsere Flugschüler.
Astir CS
Die Astir CS, unser neuer Zuwachs seit 2025 ist ein bewährtes Segelflugzeug der Standardklasse und steht für zuverlässige Leistung sowie angenehme Flugeigenschaften. Entwickelt für Piloten, die sowohl Schulung als auch entspanntes Streckenfliegen schätzen, überzeugt sie durch ihre gutmütige Steuerung und hohe Stabilität in der Luft.
Mit ihrer robusten Bauweise und der klaren Linienführung bietet die Astir CS ein sicheres und komfortables Flugerlebnis – ideal für Einsteiger. Gleichzeitig ermöglicht ihre solide Gleitleistung spannende Flüge und erste Streckenerfahrungen.
Ob für die Ausbildung oder den Genussflug: Die Astir CS verbindet Tradition mit Funktionalität und bleibt ein geschätzter Klassiker im Segelflug.
Discus CS
Unser Discus CS ist ein leistungsstarkes Segelflugzeug der Standardklasse und steht für Effizienz, Dynamik und präzises Handling. Entwickelt von Schempp-Hirth, vereint sie moderne Aerodynamik mit hervorragenden Flugeigenschaften.
Dank ihrer ausgezeichneten Gleitleistung und Wendigkeit eignet sich die Discus CS sowohl für ambitionierte Streckenflüge als auch für den sportlichen Einsatz im Wettbewerb. Gleichzeitig bleibt sie gut beherrschbar und vermittelt ein sicheres, direktes Fluggefühl.
Ob für erfahrene Piloten oder den nächsten Schritt nach der Ausbildung – der Discus CS bietet die perfekte Kombination aus Leistung, Kontrolle und purem Segelflug-Erlebnis.
Duo Discus XLT
Der Duo Discus XLT, unser neuer Zuwachs seit 2026, ist ein moderner Hochleistungs-Doppelsitzer, der Maßstäbe im Segelflug setzt. Entwickelt von Schempp-Hirth, verbindet er herausragende Flugleistungen mit maximalem Komfort für Pilot und Copilot.
Dank seiner exzellenten Gleiteigenschaften eröffnet der Duo Discus XLT neue Möglichkeiten – von der professionellen Schulung bis hin zu anspruchsvollen Streckenflügen. Die großzügige Kabine und die ergonomische Ausstattung sorgen dabei für ein entspanntes und sicheres Flugerlebnis, auch auf langen Flügen.
Ob Training, Wettbewerbsvorbereitung oder Genussflug: Der Duo Discus XLT steht für modernste Technik, Effizienz und pure Faszination des lautlosen Fliegens.
STARTWINDE
Unsere Doppeltrommel-Winde ist eine Eigenkonstruktion und wird von einem 300 PS Mercedes-LKW-Diesel angetrieben. Mithilfe eines langen Stahlseils ziehen wir die Segelflugzeuge auf 350 - 550 Meter Höhe über den Platz. Das Chassis ist von Magirus-Deutz und war mal ein 230 D 16 AK (AK steht für Allrad-Kipper).
STARTBUS
Der Startbus ist unser "Tower".
Der Flugleiter koordiniert von hier aus den Flugbetrieb, den Einsatz der Winde und im Notfall auch die Rettungsmaßnahmen. Der Bus ist ein ehemaliger Feuerwehr-Opel-Blitz aus dem Jahre 19??.
LEPO
Das Fahrzeug, welches zum Ausziehen des Startwindenseils bestimmt ist. Die Schleppseile werden an einer speziellen Vorrichtung am Lepo eingehängt und so von der Seilwinde zur Startstelle zurückgezogen.
Beim Ausziehen mehrerer Seile muss ein ausreichender Abstand zwischen den Seilen sichergestellt werden, damit sich die Seile beim Start nicht übereinander legen und verwickeln können. Deshalb befinden sich die Seilaufhängungen am Ende von Auslegern.
„LEPO“ ist eine Abkürzung von Leporello, was einfach „oller Opel“ rückwärts geschrieben ist (Anagramm). Der Name stammt aus der Anfangszeit der Startwinden, als meistens Opel-Fahrzeuge als Lepos eingesetzt wurden.
Unser Lepo ist ein AUDI Q3 Quattro.
SCHLEPPER
Um die Segelflugzeuge zurück an den Abflugpunkt zu ziehen, nutzen wir einen Fendt Farmer 2d.
Der Traktor wurde 1968? gebaut und wird von einen wassergekühlten 3-Zylinder-Dieselmotor mit 2,1 Litern Hubraum und 32 PS angetrieben. Das Leergewicht beträgt ca. 1,8 Tonnen.
PRIVATFLUGZEUGE
Als Mitglied des Luftsportvereins Hessisch Lichtenau hast du die Möglichkeit, dein Privatflugzeug bei uns unterzustellen. Hier ein Einblick über die aktuellen Flugzeuge die bei uns derzeit untergebracht sind.
Comco Ikarus C42
Die Comco Ikarus C42 ist eines der beliebtesten Ultraleichtflugzeuge Europas und steht für Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und unkompliziertes Fliegen. Entwickelt von Comco Ikarus, überzeugt sie durch ihre robusten Flugeigenschaften und ihre einfache Handhabung.
Dank ihrer gutmütigen Steuerung eignet sich die C42 ideal für die Ausbildung sowie für entspannte Rundflüge. Die ausgezeichnete Sicht aus der Kabine und das angenehme Flugverhalten sorgen dabei für ein sicheres und komfortables Flugerlebnis – auch für Einsteiger.
Ob Schulung, Freizeitflug oder erste eigene Strecken: Die C42 ist ein zuverlässiger Begleiter und bietet jede Menge Flugspaß bei gleichzeitig hoher Effizienz.
Tecnam P92
Die Tecnam P92 ist ein Ultraleicht Flugzeug, welches einem Vereinsmitglied gehört und bei uns am Flugplatz untergebracht ist. Es ist mit einem 100PS Rotax Motor ausgerüstet, sowie einer F-Schlepp Kupplung. Damit ist es möglich andere Segelflugzeuge in die Luft zu bringen.
KA 8 B
Die Schleicher KA 8 B ist ein Klassiker unter den Segelflugzeugen. Die robuste Bauweise und die hervorragenden Flugeigenschaften zeichnen es aus. Mit einer Spannweite von 15m und einem Leergewicht von nur 250 kg erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 200 km/h. Der KA 8 B ist ein ideales Flugzeug für Thermikflüge und ermöglicht dem Piloten ein besonders sanftes Gleiten durch die Lüfte.